100 Jahre Schweizer Luftwaffe, 50 Jahre Patrouille Suisse und 25 Jahre PC-7 Team in Payerne (CH) 30.8.-07.09.2014



Die Schweiz lud ein zu einer der größten Airshows des Jahrzehnts. Es gab schließlich einen guten Grund dafür - ein dreifaches Jubiläum - 100 Jahre Militärluftfahrt, 50 Patrouille Suisse und 25 Jahre PC-7 Team. Um die vielen Darbietungen überhaupt unterbringen zu können, wurde gleich zwei Wochenenden verplant und selbst dazwischen herrschte reger öffentlich zugänglicher Flugbetrieb. Die Inhalte der Präsentationen liefen stets nach einem gleichen roten Faden: die Darstellung von Geschichte, Hommage und Innovation. So war das Programmm an den Veranstaltungtagen morgens und nachmittags jeweils mit unterschiedlichen Solo- und Team-Displays verplant. Zur Mittagszeit gab es immer einen Tribute-Block, in dem die Geschichte der Schweizer Luftwaffe visualisiert wurde. Beginnend mit Fahnensprüngen, erfolgte die Vorstellung von historischen Maschinen des 1. über den 2. Weltkrieg bis zu den heutigen Einsatzmustern, begleitet mit Displays der Schweizer Teams und allerlei einmaliger Sonderformationen.

Da sich die Schweizer Teams auch in der Vergangenheit fleißig im Ausland präsentierten, war es nun umgekehrt klar, dass alles was in Europa Rang und Namen hatte, nach Payerne strömte. Das größte Highlight wären sicherlich die Russian Knights gewesen, schließlich hatte man über Jahrzehnte gute Beziehungen zu Russland aufgebaut und schon mehrmals auch die MAKS in Russland vor allem mit knappen Warbirds unterstützt. Unter dem Eindruck der Ereignisse der Ukraine knickte leider die Schweizer Regierung ein und sagte den Russen ab, unfassbar für die Freunde von Airshows.

Aber auch ohne die Russen war diese Megaveranstaltung perfekt. Wo findet man noch derartige Ereignisse, die fast 400.000 Zuschauer, in 184 Vorführungen mit ingesamt 50 Stunden Programm binden? Der Organisationsaufwand dazu war schön beträchtlich. Mehr als 2000 Soldaten sicherten die Veranstaltung ab. Die freiwillige Helfer leisteten einen Einsatz von 4800 Arbeitstagen. Da die Schweiz eher Auto-feindlich aufgestellt ist, war es klar, das es bei 81200 angereisten Fahrzeugen zu Verkehrsstaus kommen musste, obwohl 75000 Besucher mit der Bahn (138 Sonderzüge) und 15000 mit dem Fahrrad anreisten.


Die "100" Jahre Militärluftfahrt als Formation von 24 F-5 Tiger

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Die schönsten Formationen der Patrouille Suisse mit einem Airbus A330 der Swiss und der Hawker Hunter

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Die Patrouille Suisse feierte ihren 50. Jahrestag in Payerne

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Schöne Formationen des PC-7 Teams mit der Patrouille Suisse, dem Super Puma und der Super Conny

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Das PC-7 Team feierte ihren 25. Jahrestag in Payerne - neu mit Rauchgasanlage

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Das bekannte und einzigartige Super Puma Display der Schweizer Luftwaffe

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Das F/A-18-Display der Schweizer Luftwaffe erreichte leider nicht das Niveau früherer Jahre

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Beginn des Tribute-Blocks mit einem Fahnensprung der Schweizer Fallschirm-Auflkärer

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Die Bleriot XI war das erste Schweizer Militärflugzeug, das über die Alpen flog

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Die in den 30ern in der Schweiz gebaute Die D-26 Dewoitine wurde noch bis 1948 als Trainer eingesetzt

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Tribute-Formation einer sonderlackierten F/A-18 und einer Morane-Saulnier MS.406

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Start des Super Puma Display aus einer Tribute-Formation mit einer sonderlackierten F/A-18

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Tribute-Formation einer sonderlackierten F/A-18 und P-51D Mustang

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Die bisherigen Einsatz-Jets wie DH-100 Vampire, Hawker Hunter, Mirage III und Nortrop F-5E

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Die Aufklärer im Absprung aus einer Ju-52 oder "aufgefädelt" an einem Super Puma

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Der Lufttransport wird überwiegend mit Helicoptern sichergestellt - hier beim Lastenschlepp und Feuerlöscheinsatz

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Treffen der Trainergenerationen von der Bücker 131, über die Pilatus P-2,P-3, PC-7, PC-9 bis zur neuesten PC-21

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Luftzielschlepper gestern und heute mit der C-3605 und der aktuellen PC-9

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Vorstellung des neuesten Pilatus PC-21 Trainer - erfolgreich eingesetzt u.a. in den Emiraten

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Die von Breitling eingesetzte Super Conny gilt als einer der schönsten Airliner

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Die Breitling Wingwalker-Mädels konnten wie immer das Publikum verzücken

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Das Breitling Jet Team setzt seit einem Jahr nun auch Pseudo-Flares als Effektmittel ein

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Jetman Yves Rossy flog leider extrem weit vom Publikum entfernt mit einer F/A-18 um die Wette

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Die Solar Impulse wird hier Payerne auf ihren Weltumrundungs-Flug nur per Sonnenenergie vorbereitet

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F-16 Solodisplay der Belgischen Luftwaffe

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Die Midnight Hawks der Finnischen Luftwaffe sieht man recht selten auf Airshows

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Zwei Su-22 Fitter der Polnischen Luftwaffe stellten eindrücklich ihre Erdkampffähigkeiten vor

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Ramex Delta Formation aus zwei Mirage 2000 Jagdbombern der Französischen Luftwaffe

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Die Vorführung der Patrouille de France mit ihren altgedienten AlphaJets

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Die Patrulla Aguila auf ihren Casa C-101 aus spanischer Produktion

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Solodisplay de Eurocopter Tiger der Französischen Armee

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Vorstellung einer schön restaurierten "Moonbeam Mc Swine" P-51D Mustang

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Eines der schönsten Displays - die Mikojan Mig-29 der Polnischen Luftwaffe

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Die "Wings of Storm" der Kroatischen Luftwaffe fliegen bereits die moderneren Pilatus PC-9M

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Tschechien führte ihren Mil Mi-24 Kampfhubschrauber vor

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Vorstellung der schön restaurierten Yak-3 und Yak-9 aus dem zweiten Weltkrieg

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Das Eurofighter Typhoon der Britischen Luftwaffe wurde abwechselnd mit zwei Maschinen durchgeführt

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Die Agusta A-109 der Belgischen Luftwaffe geizte nicht mit Flares

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Die Luftschlacht um England wird mit zwei Supermarine Spitfire visualisiert

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Eine Premiere für uns - die F-16 Zeuss Demo aus Griechenland

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Man sieht sofort - die Al Fursan aus den Vereinigten Arabischen Emiraten wurden von den Freccy Tricolori ausgebildet

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Leider nicht mit Schweizer Kennung - die JAS-39 Gripen aus Schweden

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Kurzdisplay des Airbus A-380-Prototypen, der fix aus Toulouse vorbeischaute

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Die Royal Air Force Falcons begeisterten für ihre Form des Fallschirmspringens

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Die Red Arrows konnte auf Grund ihrer vielen politischen Verpflichtungen nur einen Tag verweilen

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Die französische Dassault Rafale hatte sicherlich die schönste Sonderlackierung der Airshow

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Die F-16 des Demoteams der Niederländischen Luftwaffe hatte leider wieder die spartanische Standard-Lackierung

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Die Jordanien Falcons hatten Stress mit Ihren Piloten und waren daher nur mit drei Maschinen unterwegs

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Das Display der Frecce Tricolori muss man nicht mehr beschreiben, sondern nur geniesen

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Warum man sich mit dem Abschuss einer angeschossenen B-17 durch eine Schweizer Morane rühmte, blieb uns rätselhaft

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Schönes gemeinsames Display einer Hawker Hunter und Hawker Sea Fury

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Für uns eine Premiere - die Augusta A-129 Mangusta aus Italien

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Die Warbirds der Red Bull Kollektion - die B-25 Mitchell, die Lockheed P-38 Lightning und die F4U Corsair

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Hubschrauber-Kunstflug auf höchstem Niveau - der Bo-105 der Red Bull Collection

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Eines der besten Flugzeuge des I. Weltkrieges - die Fokker D.VII

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Beitrag der Deutschen Luftwaffe - ein Vorbeiflug eines Airbus A310 MRTT Tanker und zweier Eurofighter

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Die Mutter aller Jets - die Messerschmitt Me-262 Schwalbe der Messerschmitt-Stiftung aus Manching

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Die meisten Junkers Ju-52 fliegen heute noch in der Schweiz bei der Ju-Air in Dübendorf

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Wir hatten kaum Gelegenheit das Static-Display zu bewundern - das Flugprogramm war einfach zu gut

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Mehr als 2000 Soldaten und viele Freiwillige mit ca. 4800 Arbeitstunden sicherten die Veranstaltung logistisch ab

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Die Besucher kamen voll auf ihre Kosten. Eine derartige Großveranstaltung ist leider selten in Europe

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Die Geschichte der Schweizer Luftwaffe konnte auch in einem kleinen Museum nachvollzogen werden

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Erstellt am 08.2.2015