Airshow in La Ferte 01.06.09 (F)

In den letzten Jahren beschränkte man sich in La Ferte auf die Vorführung historischer Flugzeuge und Luftschlachten auf sehr hohem Niveau. Es waren zwar auch Displays der französische Armee immer angekündigt worden, aber diesmal trat sie endlich wirklich auf und zwar richtig. Die Marine sendete das grösste Aufgebot mit vier Super Etendard, zwei Rafale, einer E-2C Hawkeye und den für mich unbekannten Trainer Morane-Saulnier MS 760 Paris. Es folgten Formationsflüge der Rafale, simulierte Luftbetankungen und Airfield-Attacks der Super Etendards, die leider demnächst ausgemustert werden. Nach dem Solodisplay einer Hawkeye, zeigten die Marine-Rafale in einem Doppeldisplay ihr Können. Zusätzlich wurde in einem Solodisplay die Luftwaffen-Rafale vorgeführt und ein Tiger-Kampfhubschrauber demontrierte seine Tiefflugeigenschaften und Wendigkeit.

Aber auch das historische Fluggerät war mit einigen Premieren und Highlights vertreten. Erstmalig trat eine Messerschmitt Me-163 "Komet" im Flug auf. Dieser ursprünglich mit einem nicht ganz ungefährlichen Raketenantrieb bis zu 1000 Km/h schnelle Jäger aus den Endtagen des zweiten Weltkrieges wurde von einer Do-27 auf Höhe gezogen und vollführte sein Display antriebslos im Segelflug. Sein Debüt in La ferte hatte eine Flugwerk FW-190. Dieser Nachbau einer Focke-Wulf 190 hatte leider ein Fahrwerksproblem und konnte daher nur akustisch seine Triebwerksleistung demonstrieren.

Auch ohne diese Highlights macht La Ferte einfach nur Spass. Keine andere Airshow hat so ein gut sortiertes Static-Display mit derart vielen Warbirds und Nachahmungen historischer Feldlager und Szenerien. Nur hier wird so hautnah, auch durch Akustik und Pyrotechnik unterstützt, die Entwicklung der zivilen und militärischen Luftfahrt veranschaulicht.



Sie wirken wie selbstgebastelten Ultraleicht-Flugzeugen - die Jodel D9 Bebe und Scheibe SF 28 A

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Es folgte ein YAK-52 Kunstflugdisplay

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Die Anfänge der französischen Luftfahrt mit Original-Fluggerät und Zuschauern

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Standesgemässer Auftritt - das Fluggerät der französischen Marine in Formation

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Erstmals auf einer Airshow zu sehen - die Morane-Saulnier MS 760 Paris

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Solodisplay einer E-2C Hawkeye - das Frühwarnflugzeug der Marine

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Airfield-Attacks und Luftbetankungen mit vier Dassault-Breguet Super Étendard

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Duo-Display der Marineversion der Rafale

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Eine Demo zum 1. Weltkrieg mit einer Royal Aircraft Factory S.E.5

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Zwei Morane Saulnier MS-317 und eine Bleriot XIV aus den 20ern

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Premiere in La Ferte und Vorstufe zum Überschallflug - die Me-163 "Komet"

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Die "Spassflieger" der 30er - die Bücker "Jungmann" und Focke-Wulf Fw 44 Stieglitz

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Kunstflugeinlage einer Stearman

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Die FW-190 (erstmals in La Ferte) war leider von Fahrwerksproblemen geplagt

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Ein schönes Duo am Himmel - Naval Aircraft Factory N3N und Ryan PT-22

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Die "Langsamflieger" des zweiten Weltkrieges - die "Tante" Ju-52 und Fieseler Fi-156 Storch

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Der beste Jäger Frankreichs im zweiten Weltkrieg - die Morane Saulnier MS-406

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Russlands Yaks aus dem zweiten Weltkrieg - die Yakovlev Yak3U, Yak-3UPW, Yak-3UA und Yak-11

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Der Angriff Japans auf Pearl Harbor wurde mit allerlei Pyrotechnik in Szene gesetzt

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Englands Standardtrainer im zweiten Weltkrieg - die DH82 Tiger Moth

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Eine Spitfire PRXIX - dieses Jahr neu in neuseeländischer Bemalung

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Die Nord 1102 sieht man eigentlich nur in La Ferte

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Das Kunstflugdisplay der Zlin 526 ist absolut sehenswert - massenhaft Negativ-G-Kurven und schön tief

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Die Standardverkehrsflugzeuge der 30er - die Ju-52 und DC-3

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Die Flugzeuge des 2. Weltkriegs - die Corsair FG-1D, Beech-18, B-17, P-51 Mustang und B-25 Mitchel

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Sie waren lange die Standard-Trainer - die Piper J-3C-65 Cub und T-28 Trojan

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Solodispay einer Rafale der Luftwaffe bei schlechtem Wetter

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Der Eurocopter EC665 Tiger - schön tief und nah

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Mit schwächeren Wind konnten endlich die Pioniere der Luftfahrt wie die Bleriot IX starten

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Das Breitling-Team mit ihren L-39 Albatros bot einen würdigen Abschluss der Airshow

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Wer wollte, konnte mit einer Schweizer Ju-52 die Anfänge der Verkehrsluftfahrt hautnah selbst erleben

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Mit Motorrädern verdiente Bleriot sein Geld, um seine Luftfahrtideen umzusetzen

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Ich kenne einfach kein besseres Static-Display als in La Ferte

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Erstellt am 07.04.2010