MAKS 2013 (RU) 27.08.-01.09.2013

Die MAKS stand in diesem Jahr unter keinem guten Stern. Putin strafte die russische Luft- und Raumfahrtindustrie mit seiner Abwesendheit. Es gab seiner Ansicht nach zu wenig Erfolge und Neuerungen. So musste Medwedew mit kleinerem Gefolge einspringen. Auch das luftfahrtbegeisterte russische Publikum musste wieder eine Airshow mit zahlreichen Abbrüchen im Regen hinnehmen. Glücklicherweise waren wir bereits an den Fachbesuchertagen anwesend, als das Wetter noch erträglich war.

Dennoch hatte die MAKS wieder einiges zu bieten. Zum ersten Mal war die Luftwaffe Chinas auf einer Airshow in Russland zu bestaunen. China sendete seine "1. August"-Staffel mit ihren Chengdu J-10. Diese Flugzeug wurde ursprünglich als "Lavi" in Israel entwickelt und später aus Kostengründen eingestellt. Die Pläne wanderten dann nach China und wurden umgesetzt. Suchoi zeigte gleich drei Prototypen des neuen T-50 Stealth-Jägers, die hier ihr volles Leistungsspektrum der Schubvektorsteuerung zeigten.

Nach dem Darbietungen der Russian Knights und Strischi sorgten vor allen die Russian Falcons für Begeisterungsstürme. Dessen Leader flog mit einer Su-34 derartige Manöver, die man dem neuen russischen Standard-Bomber nicht zugetraut hätte. Die taktischen Manöver und der Flare-Einsatz des restlichen Teams mit ihren Su-27 machten die Show perfekt.

Premiere für uns war die ukrainische Antonow An-70, die nun in Serie für Russlands Streitkräfte gebaut werden soll. Die Schweiz stellte erstmalig in Russland eine F/A-18 im Solodisplay vor. Hier darf man hoffen, dass Russland die passende Antwort zum 100. Jahrestag der Schweizer Luftwaffe in Payerne liefert. Ansonsten spielten diesem Jahr Helicopter eine große Rolle.


Russlands neue T-50 Stealth-Jäger wurden mit 3 Prototypen und vollem Kunstflugprogramm vorgestellt

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Auftakt mit der gemeinsamen Formation der Russian Knight und Strischi

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Die engen Formationen und die Flare-Einsätze der Russian Knight sind legendär

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Das Programm der Strischi war recht kurz

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Neu bei den Russian Falcons war das Solo des Leaders mit einer Su-34

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Premiere in Russland - das "1. August"-Team mit ihren Chengdu J-10AY der Chinesischen Luftwaffe

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Das Team Russ trat diesmal mit neuer Lackierung aller Maschinen auf

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Das neue russische Heli-Teams Berkut mit vier Mil Mi-28 Kampfhubschraubern

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Die Suchoi Su-35C ohne Canards ist nun die finale Einsatzversion für die russische Luftwaffe

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Die zweisitzige Suchoi Su-30SM besitzt Canards und Schubvktorsteuerung

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Der Prototyp Mig-29 OVT ist dank Schubvektorsteurung erstaunlich wendig

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Für die Mikojan Mig-35 sucht man noch nach Export-Kunden

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Die Jakowlew Jak-130 befindet sich derzeit in der Einführung

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Die ukrainische Antonow An-70 soll nun doch in großer Stückzahl für Russland gebaut werden

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Groß-Formation aller aktuellen Hubschraubermodelle Russlands

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Demo eines gemeinsamen Anti-Terror-Einsatzes von Polizei- und Armee-Helikoptern

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Der Mil Mi-38 verfügt über westliche Avionik und kanadische Triebwerke

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Die Mil Mi-26 im Feuerlösch-Einsatz - mehr Wasser kann kein Heli tragen

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Solodisplay einer Kamow Ka-52 Alligator

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Auch die Mil Mi-28 Havoc befindet ist in der Truppeneinführung

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Mit der IL-76 MD90A (neue Triebwerke) möchte man die Laufzeit der IL-76 verlängern

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Der Gaststar aus Frankreich - die Rafale

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Die erste F/A-18 auf der MAKS - hoffentlich ergibt das einen Gegenbesuch in der Schweiz

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Tupolew war mit zwei Tu-204 vertreten - der Open-Skies- und der neuen SM-Version

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Der Airbus A-380 darf auf keiner großen Airshow fehlen

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Die Technoavia Rysatschok soll die An-2 in den Weiten Russlands ersetzen

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Das Breitling Team machte auf seiner World-Tour auch in Moskau halt

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Diese Iljuschin Il-114 dient als Erprobungsträger neuer Radargeräte

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Einer der noch seltenen Kunden der Suchoi Superjet ist Laos

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Eine Antonow An-2 mit PTL-Triebwerk - für Zukunft gerüstet

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Der Star des Static-Display der MAKS war in diesem Jahr sicherlich die Atlant

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Das Publikum hatte wieder einmal etwas Pech mit dem Wetter

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Moskau bei Nacht ist einfach unbeschreiblich

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Erstellt am 30.12.2013