100 Jahre Polnische Luftwaffe 23.-25.08.2013 in Radom (PL)

Den 100sten Jahrestag einer Luftwaffe darf man einfach nicht verpassen. Die polnische Luftwaffe hatte weder Kosten noch Mühen gescheut und eine Airshow auf die Beine gestellt, die Ihresgleichen suchte. Alles, was im europäischen Raum Rang und Namen hat, wurde eingeladen. Für die extreme lange Teilnehmerliste reichte dann kaum die Zeit. Obwohl der Flugbetrieb am Morgen 9:00 Uhr startete, flog man bis nach den Sonnenuntergang.

Da der Flugblatz eigentlich den ganzen Tag nur Gegenlicht bietet, entschlossen wir uns, die Südseite ausserhalb des Platzes mit besseren Lichtverhältnissen zu nutzen. Wir hatten uns direkt am Flugplatzrand bei einem polnischen Bauern einquartiert, der uns mit seiner herzlichen Gastfreundlichkeit stark beeindruckte. Dabei standen wir direkt in der Displayachse der Vorführungen. Auch die Ordnungshüter liesen nach kurzer Zeit zu, das immer mehr Besucher die Südseite nutzen konnten. So wurden aus Weidewiesen Parkplätze, auf denen fleissig gegrillt wurde und wo man ungewöhnlich nah die Airshow verfolgen konnte. Besonders beeindruckend war die Disziplin des polnischen Publikums. Nach Verlassen der Airshow war keinerlei Müll zu sehen, obwohl sich dort kurz vorher Tausende Besucher tummelten. Das findet man auf westlichen Airshows nicht.

Nach langer Zeit gab es in Radom nun endlich keine Abstürze mehr. Für den einzigen Zwischenfall sorgte der holländische F-16-Demopilot, der nach einem Touch-an-Go nicht das Fahrwerk einzufuhr, sondern alle Flares verschoss. Der daraus resultierende Rasenbrand führte zu einer längeren Unterbrechung.

Radom bot wieder einige Highlights. Die Ukraine trat nach langer Zeit wieder mit einem Su-27-Display auf. Es wurde sowohl die einsitzige als auch die zweisitzige Version eingesetzt. Der Gastgeber zeigte seine gesamte Ausrüstung. Dabei wurde auf das Publikum Rücksicht genommen, das sich besonders für die älteren Maschinen wie Su-22, Mig-29 und die polnischen Eigentwicklung vor allem im Hubschrauberbau interessierte. Durch den Kauf von zwei U.S.-Zerstörern kam die polnischen Marine zu einer Handvoll Kaman SH-2G Super Seasprite, einem der älteste Turbinen-Helis überhaupt. Durch die wirklich sehenswerte Lackierung und die perfekte Vorführung dachte man, es sei eine Neuanschaffung. In Radom war Europa nahezu komplett vertreten. So flogen F-16 aus der Türkei, Griechnaland, Belgien und den Niederlanden. Tschechien war mit der Aero L-159 Alca und einer Gripen vertreten. Rumänien sendetet eine rare Mig-21. Italien zeigte eine Spartan und einen Eurofighter und Österreich war mit einer Saab 105 und Red Bull (Copra, Corsair) vertreten. Frankreich führte neben der Rafale eindrücklich die neue Variante des Cougar für Kommandoeinsätze vor.

Auch die Teams waren fein gewählt. Neben den Hausherren (Orlik und Iskra-Team) und der Patrouille Suisse und Wings of Storm aus Kroatien gab es noch die sonst selten zu sehenden Midnight Hawks aus Finnland und Baltic Bees aus Litauen zu bewundern.


Start der Airshow mit Motor-Gleitschirmen des Aeroclubs von Radom

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Der polnische Staatspräsident fliegt ein

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Gemeinsames Display einer XtremeAir XA-41 und TS-11 Iskra

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Ultraleicht-Formation des Radomer Aeroclubs

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Kombiniertes Segelflug-Kunstflug-Display des Radomer Aeroclubs

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Die RWD-5 ein Sportflugzeug von 1931

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Janowski J-6 Fregata - ein sehr agiles Leichtflugzeug aus Polen

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Kunstflug-Einlage des Aeroclubs aus Radom

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Display einer Mil Mi-24 der polnischen Luftwaffe

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Kaman SH-2G Super Seasprite - der erste Marine-Turbinen-Heli

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Der PZL SW-4 Puszczyk (Waldkauz) der polnischen Luftwaffe

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Flypass und Vorstellung aller Einsatzmuster der polnischen Luftwaffe

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Das beliebte Mig-29-Dsiplay aus Polen

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Der neue Agusta Westland AW-149 Mehrzweck-Helicopter

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Die Patrouille Suisse - routiniert wie eine Schweizer Uhr

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Die F-16 aus Griechenland mit neuen oberen Zusatztanks

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Sikorsky S-70i Blackhawk wird bei PZL Mielec in Polen in Lizenz gebaut

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Auslands-Premiere einer ukrainischen Suchoi Su-27 (Einsitzer)

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Auslands-Premiere einer ukrainischen Suchoi Su-27 (Doppelsitzer)

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Demo einer Spezialvariante des Eurocopter EC725 Cougar für Kommando-Unternehmen

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Ein Eurofighter-Display aus Italien

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Perfektes F-16-Display aus Belgien

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Eine Alenia C-27J Spartan aus Italien - der einzige Looping-fähige Transporter

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Recht selten zu sehen - die Midnight Hawks aus Finnland

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Das dynamische Duo aus Holland der AH-64 Apache und die F-16 Demoteam

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Der AH-64 Apache aus den Niederlanden geizte nicht mit Flares

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Die niederländischen F-16 Holland bei bestem Licht

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Die französische Dassault Rafale

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Die Saab JAS 39 Gipen aus Ungarn

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Noch fliegende Mig-21 (hier aus Rumänien) sind eine absolute Rarität

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Das polnische Orlik-Team mit ihren PZL-130 Orlik (Schreiadler)

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Die Bell AH-1 Cobra - der erste echte Kampfhubschrauber hier von Red Bull

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Das polnische Iskra-Team mit ihren PZL TS-11 Iskra

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Eine Geiselbefreiungsübung der polnischen Polizei

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Die Red Bull F-4U Corsair aus Österreich

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Die Baltic Bees mit ihren Aero L-39 aus Litauen

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Der PZL W-3 Sokol (Falke) ist der erste komplett in Polen entwickelte Hubschrauber

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PZL Mielec M-28 Skytruck - ein Kurzstrecken-Transportflugzeug aus Pölen

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Solothürk - mitterweile eines der besten F-16 Displays

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Die Saab JAS-39 Gripen aus Tschechien mit einer interessanten Lackierung

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Die Aero L-159 Alca aus Tschechien

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Die Wings of Storm aus Kroatien

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Eine der schönsten Tiger-Lackierung überhaupt - Saab 105 aus Österreich

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Eine der letzten Lim-2 (Nachbau der russischen Mig-15)

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Ungeplantes gemeinsames Display einer Rafale aus Frankreich und einer F-16 aus Belgien im Sonnenuntergang

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Gerade außerhalb des Flugplatzes waren die besten Plätze für das Publikum

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Erstellt am 29.01.2014