100 Jahre polnische Luftwaffe in Radom (PL) 23.-27.08.2018


Die Airshows in Radom waren bisher fototechnisch recht ergiebig, zumal die polnische Luftwaffe über eine grosse Vielfalt östlicher, westlicher sowie eigenentwickelter Flugzeugtypen verfügt. Da in diesem Jahr der 100ste Jahrestag der polnischen Luftwaffe anstand, mussten wir einfach dorthin reisen. Da Radom ein Gegenlicht-Flugplatz ist, hielten wir uns im südlichen Bereich ausserhalb des Flugplatz-Geländes direkt unter der Display-Linie auf. Dabei hatten wir das Glück, das wir wieder bei unserem sehr gastfreundlichen Bauern unterkamen. Die polnische Luftwaffe hielt sich mit eigenen Vorführungen sehr zurück und lud dafür mehr ihre Partner aus Europa ein. Da die Typenvielfalt in der Nato immer mehr schrumpft, kamen somit die bekannten Standard-Typen zum Einsatz. So traten vier F-16 Displays (Türkei, Belgien, Griechenland und Polen), zwei Eurofighter-Display (England und Deutschland) und ein Gripen-Displays (Ungarn) auf. Zudem sendete die österreichische Luftwaffe ihren Saab-105 Trainer. Die gern gesehenen Vorführungen der polnischen Su-22 und Mig-29 fanden leider keinen Weg auf dem Flugplan.

Trotzdem musste man auf russische Flugzeugtechnologie nicht verzichten. Trotz der Querelen um das Verbot anderer Sprachen (auch Polnisch) in der Ukraine, sandte die ukrainischen Luftwaffe eine Suchoi Su-27U Flanker für das Solodisplay sowie eine Antonow An-26 und eine Suchoi Su-25 für die Bodenausstellung. Diese 3er-Formation machte schon bei ihrer Anreise mit einem schön tiefen Anflug und anschliessendem Break auf sich aufmerksam. Das exotischste Highlight hatte auch die weiteste Strecke zu bewältigen. Die pakistanische Luftwaffe schickte eine J/F-17 aus chinesischer Produktion mit auffallend grüner Lackierung nach Radom.

An Teams waren die Patrouille Suisse (Schweiz), die Frecce Tricolori (Italien), die Midnight Hawks (Finland), die Jordanien Falcon und natürlich die Lokal-Matadoren Team Iskra und das Orlik-Team vertreten. Der Aeroclub in Radom brachte seine Flugzeuge von Ultraleicht bis Iskra-Jet in die Luft. Auch schöne Formationen aus Orliks und Harvards oder der An-2 und einigen Ultraleichten begeisterten das Publikum. Die Helikopter-Fans hatten Ihren Spaß bei einer Rettungsübung eines abgeschossenen Piloten mit Kampfhubschrauber-Unterstützung. Recht einprägsam war der recht tief angedeutete Touch-and-Go einer Boeing 737 Max der LOT, die auch in Formation mit dem Iskra-Team auftrat.

Auch der Grossteil der Red Bull-Flotte kam nach Radom. So waren neben den Warbirds wie der B-25 Mitchel, der F-4U Corsair und der T-28 Trojan auch die beiden Alpha Jets und der Bo-115 im Display vertreten.

Die Geburtstagsfeier in Radom hätte eigentlich das Airshow-Top-Highlight des Jahres werden können, wenn das Wetter auch nur in Ansätzen mitgespielt hätte. Aber es wollte nicht. An den Trainingstagen hatte sich die Sonne noch gezeigt. Am ersten Airshow-Tag konnten auf Grund des immer wieder einsetzenden Regens nur wenige Programmpunkte umgesetzt werden. Am zweiten Tag herrschte Dauer-Regen und die Veranstaltung musste wieder gestoppt werden. Pünktlich nach der Airshow am Montag herrschte wieder bester Sonnenschein. Somit sind die unteren Fotos vorwiegend an den Trainingstagen bzw. den An- und Abflügen entstanden.


Das Highlight der Airshow war sicherlich die interessant lackierte Su-27B der ukrainischen Luftwaffe.

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Ankunft der Ukrainer in Radom - in 3er-Formation im Tiefstflug

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Wer hätte das gedacht - die erste pakistanischen J/F-17 aus chinesischer Produktion auf einer europäischen Airshow

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Display der F-16 Solothürk aus der fernen Türkei

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Display der F-16 der polnischen Luftwaffe

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F-16 Display der belgischen Luftwaffe

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Die F-16 "Zeuss" der griechischen Luftwaffe - leider nur beim Abflug

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Eurofighter Display der deutschen Luftwaffe - leider nur mit der Backup-Maschine

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Eurofighter Display der britischen Luftwaffe

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Display der Saab JAS 39 der tschechischen Luftwaffe

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Ein recht seltener Saab-105 Trainer der österreichischen Luftwaffe

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Zivil zugelassene PZL TS-11 Iskra des Radomer Aeroclubs

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Das Iskra-Team der polnischen Luftwaffe mit einer Boeing 737 Max

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Die Nato schickte eine AWACS vorbei.

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Die Baltic Bees auf ihren Aero L-39 Albatros

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Die Patrouille Suisse beim Training

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400JH3A0483
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400JH3A0494
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401IW5A3995
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Das Frecce Tricolori Team bildet meist den Höhepunkt einer guten Airshow.

420JH3A7958
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420JH3A7964
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422IW5A4847
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422IW5A4849
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422IW5A4850
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422IW5A4854
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422IW5A4862
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423IW5A3811
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Die Midnight Hawks aus Finnland

440IW5A3534
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440JH3A8011
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440JH3A8020
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440JH3A8023
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440JH3A8032
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440JH3A8033
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440JH3A8039
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440JH3A8041
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440JH3A8042
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440JH3A8044
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440JH3A8054
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440JH3A8055
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440JH3A8058
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Die Patrulla Águila der spanischen Luftwaffe mit sieben CASA C-101 Aviojet

460IW5A4939
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460IW5A4945
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460IW5A4946
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460IW5A4957
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460IW5A4958
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460JH3A0884
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460JH3A0886
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460JH3A0888
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460JH3A0890
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460JH3A0893
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460JH3A0898
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461IW5A4964
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461IW5A4972
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461IW5A4979
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461IW5A4983
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Die Wings of Storm aus Kroatien mit ihren Pilatus PC-9

480IW5A4891
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480IW5A4893
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480IW5A4903
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Die Jordanien Falcons mit ihren Extra 300

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500IW5A3769
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500JH3A8608
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500JH3A8610
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Das Orlik-Team der polnischen Luftwaffe

520IW5A4632
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520IW5A4639
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520IW5A4642
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520JH3A9182
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520JH3A9185
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520JH3A9192
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520JH3A9206
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520JH3A9210
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520JH3A9217
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520JH3A9220
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Treffen der Generationen PZL-130 Orlik und North American T-6 Harvard

540IW5A4267
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540IW5A4269
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540IW5A4274
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540IW5A4283
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540IW5A4286
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540IW5A4301
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540IW5A4306
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540IW5A4314
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540IW5A4318
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540IW5A4322
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540IW5A4324
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540IW5A4328
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540IW5A4337
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540IW5A4341
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540IW5A4346
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540IW5A4352
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540IW5A4353
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540IW5A4357
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540IW5A4380
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540IW5A4388
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540JH3A9154
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540JH3A9157
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540JH3A9161
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540JH3A9163
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540JH3A9169
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540JH3A9179
540JH3A9179

540JH3A9231
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Rettungsübung eines abgeschossenen Piloten mit einer Mil Mi-17 unter Schutz einer Mil Mi-24

560IW5A4087
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560IW5A4088
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560IW5A4092
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561IW5A4050
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561IW5A4052
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561IW5A4054
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561IW5A4061
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561IW5A4066
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561IW5A4070
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561IW5A4081
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561JH3A1001
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561JH3A1009
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561JH3A9821
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561JH3A9840
561JH3A9840

561JH3A9845
561JH3A9845

561JH3A9851
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561JH3A9856
561JH3A9856

561JH3A9857
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561JH3A9860
561JH3A9860

561JH3A9874
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561JH3A9900
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561JH3A9901
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562JH3A9867
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562JH3A9880
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562JH3A9896
562JH3A9896

562JH3A9897
562JH3A9897

563JH3A9873
563JH3A9873

563JH3A9894
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Start der Red Bull Vorführung mit einer gemeinsamen Formation

580JH3A9235
580JH3A9235

580JH3A9240
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580JH3A9242
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580JH3A9256
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580JH3A9259
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581JH3A9249
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581JH3A9262
581JH3A9262

581JH3A9267
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583JH3A9251
583JH3A9251

583JH3A9275
583JH3A9275

583JH3A9280
583JH3A9280

584JH3A9278
584JH3A9278

584JH3A9285
584JH3A9285

584JH3A9291
584JH3A9291

584JH3A9295
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584JH3A9298
584JH3A9298

584JH3A9302
584JH3A9302

584JH3A9306
584JH3A9306

584JH3A9312
584JH3A9312

584JH3A9316
584JH3A9316

585IW5A4431
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585IW5A4434
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585IW5A4441
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585IW5A4443
585IW5A4443

585IW5A4449
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585IW5A4481
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585IW5A4486
585IW5A4486

585IW5A4488
585IW5A4488

585IW5A4491
585IW5A4491

585IW5A4496
585IW5A4496

585IW5A4510
585IW5A4510

585IW5A4513
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Display der beiden Red Bull Alphajets

600JH3A9563
600JH3A9563

600JH3A9566
600JH3A9566

600JH3A9571
600JH3A9571

600JH3A9573
600JH3A9573

600JH3A9577
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600JH3A9581
600JH3A9581

600JH3A9589
600JH3A9589

600JH3A9593
600JH3A9593

600JH3A9599
600JH3A9599

600JH3A9616
600JH3A9616

600JH3A9617
600JH3A9617

600JH3A9621
600JH3A9621

600JH3A9627
600JH3A9627

600JH3A9641
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600JH3A9642
600JH3A9642

600JH3A9649
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600JH3A9658
600JH3A9658

600JH3A9659
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600JH3A9662
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600JH3A9665
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Stets schön anzusehen - die B-25 Mitchel der Redd Bulls

620IW5A4462
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620IW5A4469
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620JH3A9356
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620JH3A9389
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620JH3A9392
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620JH3A9404
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620JH3A9411
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620JH3A9416
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620JH3A9418
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620JH3A9420
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620JH3A9422
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620JH3A9426
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Chance Vought F4U "Corsair" der Red Bulls

640JH3A0740
640JH3A0740

640JH3A0743
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640JH3A0748
640JH3A0748

640JH3A0754
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640JH3A9486
640JH3A9486

640JH3A9500
640JH3A9500

640JH3A9508
640JH3A9508

640JH3A9511
640JH3A9511

640JH3A9515
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640JH3A9520
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640JH3A9524
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640JH3A9540
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North American T-28 "Trojan" der Red Bulls

660JH3A0763
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660JH3A0768
660JH3A0768

660JH3A0769
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660JH3A0778
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661IW5A4504
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661JH3A9338
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661JH3A9368
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661JH3A9372
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661JH3A9374
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661JH3A9375
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661JH3A9384
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661JH3A9445
661JH3A9445

661JH3A9452
661JH3A9452

661JH3A9462
661JH3A9462

661JH3A9466
661JH3A9466

661JH3A9470
661JH3A9470

Helicopter-Kunstflug mit einer Bo-105 der Red Bulls

680JH3A9760
680JH3A9760

680JH3A9763
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680JH3A9779
680JH3A9779

680JH3A9784
680JH3A9784

680JH3A9796
680JH3A9796

680JH3A9804
680JH3A9804

680JH3A9808
680JH3A9808

680JH3A9810
680JH3A9810

Vorstellung des Aeroclubs von Radom mit einer Antonow An-2 und drei Aero AT-3

700JH3A9922
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700JH3A9926
700JH3A9926

700JH3A9935
700JH3A9935

700JH3A9940
700JH3A9940

700JH3A9949
700JH3A9949

700JH3A9951
700JH3A9951

701IW5A4542
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701IW5A4548
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Das Cellfast Flying Team auf dem Heimweg

720JH3A0820
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720JH3A0827
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720JH3A0832
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720JH3A0839
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Transfer-Flüge während der Airshow in Radom

760IW5A3915
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760IW5A3919
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760IW5A4411
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760IW5A4416
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760IW5A4741
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760IW5A4742
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760IW5A4747
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760IW5A4761
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760IW5A4765
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760IW5A4771
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760JH3A8103
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760JH3A8109
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761JH3A0847
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761JH3A0855
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761JH3A0863
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761JH3A0865
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762IW5A4801
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762IW5A4803
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762IW5A4808
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762IW5A4815
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762IW5A4872
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762IW5A4878
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762IW5A4886
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762JH3A0950
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763IW5A5062
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Blick auf das von uns aus recht weit entfernte Static Display

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Dank des Wetters hatte das Publikum während der Airshow-Tage leider nicht immer schöne Momente.

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Erstellt am 28.04.2019