Eine Airshow in Skrydstrup ist zwar durch Gegenlicht kennzeichnet, bietet aber Fotografen dennoch genügend Abwechslung. Der Fluplatz wird bereits um 7:00 Uhr geöffnet und man kann direkt zum Statik-Display durchfahren. Da um diese Zeit kaum Besucherverkehr vorhanden ist, die Flugzeuge minimal abgesperrt sind und die Sonne noch recht tief steht, sind gute Bilder vorprogrammiert. Zudem kommt noch, das sich die Dänen sehr viel Mühe geben, den Fliegeralltag anschaulich darzustellen. Man kann den Mechanikern direkt über die Schultern schauen und erhält Einblicke in die F-16, die sonst verwehrt sind.

Da in Dänemark recht viel Unzufriedenheit über das Verhalten der Amerikaner im F-35 Joint Strike Fighter Projekt herrscht, gaben sich die EADS mit ihren Eurofighter und Saab mit ihrer Gripen ein Stelldichein und boten sich am Boden und in der Luft als Alternative an.

In Skrydstrup gab es zudem viel seltenes Fluggerät zu bewundern, so z.B. eine C-130 Hercules mit Schneefahrwerk, die letzte Breguet Atlantik der Bundesmarine und einen wunderschön bemalten Lynx-Hubschrauber. Zudem konnte man einen 767-Frachter und eine E-3A-AWACS auch von innen besichtigen.

Auch das Flugprogramm bot viel Kurzweil. Nach den regional typischen Oldtimern (wie B-17, Piper Cup, Tiger Moth etc.) folgten schöne Displays einer polnischen Mig-29, einer spanischen F-18 und der holländischen F-16. Eine der letzten L-29 Delphin zeigte ihre Fähigkeiten als "Rasenstaubsauger" und eine seltene schwedische DH.100 Vampire war am Himmel zu bewundern. Etwas wehleidig wurde das Display der belgischen Magister verfolgt, die in diesem Jahr ihren Flugbetrieb einstellen wird.

Höhepunkt der Veranstaltung war der Verbandsflug von 16 dänischen F-16, die auch einen Luftangriff auf den Flugplatz simulierten. Den Abschluss bildete ein Verbandsflug eines 767-Frachters mit zwei F-16.


Flugprogramm

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Zuschauer in Skrydstrup

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Rundgang durch das Static-Display

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Zivil- und VIP-Flugverkehr

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Erstellt am 20.6.2006