In Bremgarten hatte ich die Gelegenheit, an einem Air2Air-Fotoshooting auf dem ehemaligen Luftwaffenstützpunkt teilzunehmen. Geplant war, vier Warbirds in der Luft abzulichten. Da die geplante Jak-9 einen Landeunfall in Holland hatte, musste eine Jak-52 einspringen.

Eine Cessna Caravan, die sonst als Absetzflugzeug für Fallschirmspringer genutzt wird, diente uns als Fotoflieger. Also sicherten wir uns mit entsprechenden Tragegeschirren im Flugzeug und nach dem Start wurde die Rolltür der Caravan geöffnet, sodass fünf Fotofreunde die vorbeifliegenden Maschinen ablichten konnten. Da die Maschinen mit gleicher Geschwindigkeit flogen, kam nie Hektig auf.

Mit der untergehenden Sonne kam ein weiteres Highlight auf uns zu. Die Spitfire und die Mustang fungierten als Fotomodell für Nachtaufnahmen. Sie wurden durch entsprechende Beleuchtungs- und Nebeltechnik perfekt in Szene gesetzt. Beide Maschinen wurde auch angelassen, sodass die entstandenen Bilder durch die drehenden Propeller und und hellen Abgasfeuer noch stilvoller wirkten.

Die Spitfire wurde nebenbei noch als Schulmaschine einsetzt. Der von uns verkannte unscheinbare Monteur der Spitfire entpuppte sich als Eigentümer von 4 Flugzeugen und als der erste polnische Pilot, der nach dem 2. Weltkrieg die Lizenz für eine Spitfire erwerben sollte. Mit seinen Abnahme-Flug in Bremgarten gelang ihm das und seine Freude war nicht ohne Grund riesengroß.

Etwas Betrübnis kam bei uns auf, als wir die Schätze in den Hangars in Bremgarten sahen. Alle bekannten Warbird-Typen die Corsairs, Yaks, Mustangs, Messerschmidts etc. stehen dort als private Investmentobjekte herum. Sie sollten eher als Kulturerbe in Museen oder auf Airshow dem interessierten Publikum zugeführt werden.

Für uns war es gelungener Tag mit vielen Bilder und positiven Eindrücken, für die ich besonders Christian und Reto auch für die perfekte Organisation danke.

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Erstellt am 26.12.2013