Die Aero in Friedrichshafen hat sich immer mehr zum Mekka der Privatfliegerei entwickelt. Die in diesem Jahr integrierte Messe für Gebrauchtflugzeuge (IMAS) in die AERO verstärkte diese Wirkung. Der Weltfinanzkrise konnte sie trotzen und entgegen der Tendenz anderer Veranstaltungen nahm die Zahl der Aussteller mit zwölf Prozent auf 625 sogar noch zu. Den 46.000 wurde in den Hallen Einiges geboten.Neben der Helicopter-Halle sorgte vor allem die die "E-Flight-Expo" mit alternativen Antrieben für große Resonanz.

Meine Higlights in den Hallen waren vor allem der ehemalige AH-1 Cobra Kampfhubschrauber, der jetzt bei Red Bull im Einsatz ist, der "Wetten Dass"-Heli und die im Aufbau befindliche F-13 des Junkers Museums in Dessau, das ich gleich zu meinen Besuchsziel wurde.

Die Airshow war mit 2 Stunden recht kurz. Es flogen entsprechend dem Anspruch der Aero vor allem Kunstflugmaschinen und Einlagen der Nachbarländer, wie die B-25 Mitchel von Red-Bull aus Österreich oder das Superpuma-Display aus der Schweiz. Zum Publikumsliebling avancierte die Wingwalking-Vorführung mit Peggy Krainz auf einer Boeing Stearman. Das Airsow-Debüt hatten zwei Aero L-39 Jets der Lions Air.

Ein besonderer Leckerbissen tat sich auf der anderen Seite des Flugplatzes auf. Hier verfolgten die Passagiere der letzten noch flugfähigen Lisunow Li-2 (eine in Russland in Lizenz gebaute DC-3), den Flugdarbietungen. Diese ursprüngliche Militärmaschine ist in Budapest beheimatet und fliegt noch mit der Original-Avionik. In ihrer Nähe standen auch andere interessante Fotomotive, wie die geparkten, zukünftigen Exponate des geplanten Donier-Museums

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Erstellt am 02.05.2009