Eigentlich wollten wir in diesem Jahr die Air Tattoo nicht besuchen. Meist wurde mehr angekündigt, als gezeigt wurde. Aber wo kann man schon in Europa die südkoreanischen Black Eagles sehen? Sie wurden extra mit mehreren Jumbos nach England geschafft und dort zusammengebaut. Ihr Programm war für eine Premiere qualitativ sensationell gut.
Als weitere Premiere fanden sich die Al Fursan aus den Emiraten ein. Ihr Programm erinnerte an die Frecce Tricolori. Kein Wunder, schließlich wurden sie von diesen ausgebildet und verwendeten den gleichen Flugzeugtyp. Mehr jedoch sorgte ihr Sprecher für offene Münder: "Unsere Maschinen sind schwarz und gold gespritzt - schwarz für unser Öl und gold für unseren Reichtum" - nicht gerade feinfühlig in der aktuellen Wirtschaftskrise.
Weitere Highlights waren die Premiere der Yak-130 aus Russland, das sehr schönes Dislay einer Mikoyan Mig-29A Fulcrum der Polnischen Luftwaffe, die Bell Boeing MV-22B Osprey und die vielen Exoten im Static-Display. Wo findet man sonst in Europa einen Stealth B-2 Bomber oder gar Maschinen aus Kolumbien oder Brasilien.
Aber auch die Briten kamen auf ihre Kosten. So wurde die Queen bzgl. ihres 60. Kronjubiläums mit einer "EIIR"-Formation aus 27 BAe Hawk T1/T2 gehuldigt. Die Transportflieger der RAF stellten sich mit einem Skylift RAF Flypast mit BAC VC10, Lockheed Tristar/Hercules, Airbus Voyager KC-1, Boeing C-17 und Airbus A-400M gut in Szene. Für Kurzweil sorgte die Tornado Role Demo mit zwei Panavia Tornado GR4s und reichlich Pyrotechnikeinsatz. Stets ein schöner Anblick ist die Avro Vulcan B2 des Vulcan to the Sky Trust, die leider nicht mehr lange fliegen wird.
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Erstellt am 27.12.2012