Airshows: Royal Air Tattoo 20.-21.07.2019 in Fairford (Großbritannien)
Eigentlich wollten wir in diesem Jahr die AirTattoo in Fairford auslassen. Aber dann wuchs die Liste der Teilnehmer. Und plötzlich standen so seltene Maschinen wie die Mig-21 aus Rumänien, eine kombinierte Nato-Formation und ein Duo-Display mit zwei EAV-8B Harrier II der spanischen Marine auf dem Programm. Diese Senkrechtstarter wurden sogar extra für dieses Event mit einer Sonderlackierung versehen. Somit wurde klar, wir mussten wieder hin.
Nachdem die Reise via Auto und Fähre organisiert war und auch die Hotels fest gebucht waren, kam die nächste Herausforderung. Mittlerweile hatten bereits 180.000 Airshow-Begeisterte dafür gesorgt, dass der Samstag komplett ausgebucht war und der Kartenverkauf dafür eingestellt wurde. Ich sah somit keinen anderen Ausweg und fragte beim Medienoffizier der Royal Air Force an, ob trotz geschlossenem Anmelde-Fenster noch eine nachträgliche Presse-Akkreditierung möglich sei. Innerhalb von 5 Minuten hatte ich das o.k. und meine Teilnahme war gerettet. So ging es auf ins Königreich. Im Presse-Pavillon angekommen, wurde mir sogar ein spezieller Presse-Foto-Bereich offeriert. Ich kann mich im Nachhinein einfach nur bei der Royal Air Force für diesen unbürokratischen Service bedanken.
Auch den Sonntag verbrachten wir auf der Airshow, nur auf der anderen Seite. Im Nordosten des Flugfeldes befindet sich ein Zeltplatz. Gegen eine geringe Gebühr von 5 Pfund kann man ihn betreten. Vor dort aus ist man zwar recht weit von der Startbahn entfernt, dafür kommen die Maschinen teils recht tief über den Zeltplatz. Somit sind dort auch Aufnahmen mit anderen Perspektiven möglich, als im normalen Zuschauerbereich. Zudem hat man die Sonne Nachmittags schön im Rücken.
Programmtechnisch war zur Airshow wieder einiges los. Neben den beschriebenen Highlights wie den Harriers, der Mig-21 und dem Flypast zum 70sten Jahrestages der NATO waren auch wieder die Ukrainer mit ihrem Su-27 Solodisplay dabei. Auch das Teamangebot war wieder breit gefächert. So flog die Patrouille de France sogar gemeinsam mit den Red Arrows eine neue Formation, die an die Concorde erinnnern sollte. Auch die Frecce Tricolori und das Breitling Jet-Team traten an. Leider zieht sich Breitling nach Aufgabe des Breitling Wingwalker-Teams und der Super Conny auch aus dem Sponsering des Jet Teams zurück. Hoffentlich reagieren die Kunden ebenso und kaufen ihre Flieger-Uhren in Zukunft bei einem Hersteller, der noch zur Aviatik steht. Neben den bekannten Displays des Eurofighters, der belgischen F-16 und der Gripen konnte man erstmalig auch die neueste Anschaffung der Royal Air Force, die Lockheed Martin F-35B im Flug bewundern. Sie wurde allerdings recht behutsam geflogen. Die US-Beteiligung bestand aus der F-16 Viper-Demo und der Vorführung ihres Bell CV-22 Kipprotor-Helicopters. Leider musste dieses Fluggerät am Sonntag wegen technischer Probleme ausserhalb des Geländes notlanden. Die Pyrotechnik-Fans (Wall of Fire, Granaten- und Raketen-Explosionen) wurden mit dem Display des Agusta Westland AH-1 Apache des Army Air Cops bedient. Freunde der ruhigeren Gangart hatten sicherlich Freude am Blades Team, an den Royal Jordanien Falcons mit jeweils ihren Extra 300 Maschinen und am Battle of Britain Memorial Flight hier wieder mit einer Lancaster, einer Spitfire und einer Hurricane.
Kurzum: Der Besuch der AirTattoo hat sich voll gelohnt und es bleibt der Dank an den Pressebereich der Royal Air Force, der unsere Teilnahme erst ermöglichte.
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Erstellt am 06.08.2020
