Die ILA in Berlin hatten wir einige Jahre gemieden. Schließlich wurde dort nur sehr eingeschränkt geflogen und der Abstand zum Publikum hatte ein Niveau erreicht, das man mit blosem Auge fast keine Flugzeuge mehr erkennen konnte. Der Wechsel zum neuen Flughafen BER schien durch seine Gegenlicht-Lage auch keine Alternative zu sein. Dennoch siegte die Neugier.
Obwohl der Platz im Gegenlicht steht, ist der Blick auf die Startbahn recht interessant, da sie sich genau in Augenhöhe befindet. Überrascht hatte uns vor allem der Einsatz der Bundeswehr. Hier hat sich Einiges getan. Die Bundeswehr bzw. Luftwaffe hatte hier das gesamte Inventar ausgestellt. Es herrschte seitens des Militärs ein neues Selbstverständnis: "Wir sind hier für Euch da, um Eure Fragen zu beantworten, also was wollt Ihr wissen?" So waren ehrliche Antworten auf die unmöglichsten Fragen möglich. Die Flugzeuge waren begehbar oder auch "übergehbar" wie beim Tiger und ein Tornado "flatterte" eindrücklich den ganzen Tag lang mit seinen Flügeln und Klappen.
Auch in der Luft zeigte die Bundeswehr alles, was möglich ist. Vom Abfangeinsatz, bodengeführten Jagdbombereinsatz über Geiselbefreiung und Rücktransport aus "fernen Ländern" bis zum Feuerlöscheinsatz und Fallschirmsprung. Nachdem jahrzehntelang sonderlackierte Maschinen eher versteckt wurden, ga es endlich wieder ein Solodiplay eines perfekt lackierten Eurofighters. Falls es den Auftrag gab, Werbung für Bundeswehr zu machen, wurde er hier zu 100 Prozent erfüllt. Es muss anscheinend doch erst ein Frau kommen, um bei der Bundeswehr etwas zu bewegen. Ab nun ist die ILA wieder fester Bestandteil unserer Airshow-Reiseliste.
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Erstellt am 14.03.2017