Airshows: Meeting Aérien am 04.06.2017 in La Ferte Alais (Frankreich)
Die Airshow in La Ferte ist für uns stets ein Muss. Nur hier wird eine durchgängige Reise durch die Geschichte der Luftfahrt geboten. Die Nähe der Displays zum Publikum, das Nachspielen von bekannten Filmszenen unterstützt von Akustikeffekten und Pyrotechnik ist in Europa einzigartig. Obwohl das Grundprogramm nahezu identisch ist, werden immer wieder Premieren selterner Unikate in die Show-Blöcke integriert.
In der Regel beginnt die Airshow mit den Pionieren der Luftfahrt. In diesem Jahr kam neu der Déperdussin T in die Luft. Die Luftschlachten des ersten Weltkrieges wurden neben diversen Stampe, Bücker von der Fokker Dr.1, der Albatros C2 und der Royal Aircraft Factory SE.5 mit allerlei Pyrotechnik visualisiert. Herausragend ist die Leistung der Restauratoren bei dem Bristol Fighter F-2B und der Caudron G-III zu bewerten.
Im 30er-Jahre-Block war die Laird LC-RW300 Speedwing die Premiere, während die Stinson SR-10C Reliant und Ryan SCW-145 schon mehrmals dabei waren. Der Block des zweiten Weltkrieges begann mit der deutschen Luftwaffe, also dem Fieseler Storch und der Junkers Ju-52-3M, die als Fallschirmabsetzer fungierte. Es schlossen sich die russischen Yak-3 und Yak-11 Jäger an, die schliesslich simuliert die Ju vom Himmel holten. Herausragend ist immer der "Tora, Tora, Tora"-Massenangriff auf Pearl Harbour mit einigen North American T-6, NA-68, Naval Aircraft Factory N3N-3, Boeing-Stearman PT-13D und P-40N-5-CU Warhawk sowie mit Massen an Pyrotechnik. Die Warbird-Legenden Spitfire PR.XIX, North American P-51D-30-NA Mustang und Hawker Huricane Mk IIa schlossen diesen Block ab.
Eine Sea Fury FB.11 in Formation mit einer Hunter T.68 symbolisierten die 50er-Jahre. Im "Good Morning Vietnam"-Block wurde wieder zahlreich Pyrotechnik eingesetzt, um die North American T-28A Fennec, Douglas AD-4N Skyraider und Cessna Skymaster FTB 337G authentischer wirken zu lassen.
Unterbrochen wurden die historischen Blöcke von der Patrouille de France, die auch später eine Boeing 777 begleitete, von diversen Kunstflugeinlagen und einer wirklich sehenswerten Wingwalter-Einlage, bei der wie in den 30ern üblich ein Mädel durch die Verstrebungen des Stearmann-Doppeldeckers wanderte. Sehr sehenswert waren auch die beiden Fouga Magister CM-170-R eines Casino-Betreibers.
Die Segelfluggeschichte wurde mit dem DFS SG-38 Schulgleiter, der DFS 108-53 Habicht sowie einer Pilatus B4 vorgestellt.
Meist stehen auch Flugzeughersteller im Mittelpunkt der Show. In diesem Jahr war es Cap und Piper. So wurden nahezu alle Muster wie die CAP 10, CAP 222, CAP 231, CAP 232, CAP 332 und CAP 432 sowie Piper PA-18 und Piper J3 in Formation präsentiert.
Auch das französische Militär war präsent. Die Luftwaffe sendete neben der Patrouille de France, die Rafale und eine C-160 Transall. Die Marine war mit der Breguet Atlantic II, der Fouga CM.175 Zephir, der Morane Saulnier MS 733 Alcyon und der Cap 10 Marine dabei.
Eine Premiere für mich war die De Havilland D.H. 104 Dove, mit der das Geschäft der LTU begann. Sie flog zwar nicht im Airshow-Teil, konnte aber morgens gemietet werden.
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Erstellt am 30.12.2017
