Auch in diesem Jahr fanden wir wieder den Weg nach La Ferte. Organisatorisch hatte wieder alles bestens geklappt. Ohne Wartezeiten ging es wieder auf dem Parkplatz, keine hundert Meter von Flugfeld entfernt. Der Rasenflugplatz ist auf einem Hochplateau gelegen, was den Piloten einen sehr niedrigen Anflug in Publikumsnähe ermöglicht. Das sind beste Voraussetzungen, wenn auch das Wetter mitspielen würde. Es wollte aber nicht so richtig. So gab es einen kurzen aber ordentliche Regenschauer, der zu Unterbrechungen und Absagen einiger Programmpunkte führten. Dafür ist das Programm wiederum in La Ferte so dicht, das man dies leicht verschmerzen kann.
Gestartet wurde mit einer gemeinsamen Formation der Patrouille de France mit eine Boeing777 der Air France. Die Alphajets zeigten allerdings nicht nur eine statische Formation, sondern glänzten mit Rollen. Es folgten die typischen historischen Programmpunkte wie ein Duo von Morane-Saulnier MS-317, der stilisierte Luftkrieg über Russland mit einer Yak-3U und Yak-11, die Vorstellung der deutschen Luftwaffe mit einer Ju-52-3M, Fi-156C-3 Storch und SNCAN Nord 1101 Ramier als Me-208 und die Luftschlacht um England repräsentiert durch Spitfire MK XVI und eine Hawker Hurricane Mk IIa. Der 75. Jahrestag der Landung in der Normandie wurde durch eine Douglas C-47B und C-47A veranschaulicht. Höhepunkt des Geschichts-Blocks ist stets die Simulation des Angriffs auf Pearl Harbour. Die Choreografie stammt aus dem Film Tora, Tora, Tora. Eine Naval Aircraft Factory N3N-3 startet den Programmpunkt mit gemütlichen, musikuntermalten Vorbeiflügen. Dann greifen zahlreiche North American AT-6 Harvard unterstützt durch Soundeffekte und Pyrotechnik den Flugplatz an. Mitten im Angriff mit Feuer im Hintergrund startet eine P-40N-5-CU Warhawk und verwickelt eine zur "Zero"umgebaute AT-6M in einen Luftkampf, der natürlich schlecht für die Zero ausgeht.
Darüber hinaus gab es weitere Einzeldisplays historischer Flugzeuge zu sehen. So kamen die Warbird-Fans durch die lokal ansässige Curtiss Hawk H-75 und Chance Vought F4U-5 Corsair sowie die aus Duxford kommende Grumman F8F-2P Bearcat auf ihre Kosten. Vergessen wurden auch die 30er Jahre nicht. So wurde das Segelflug-Display des DFS Habicht E vom Publikum begeistert aufgenommen. Eine perfekte BMW-Werbung gab es durch eine Klemm L-25AVI, die nicht ganz zeitgerecht aber effektvoll das BMW-Logo per LED in den Rotorkreis projizierte.
Der Star der Airshow war sicherlich die Canadair CL13B F-86 Sabre MK6, die ihr Debüt bereits in Orange hatte. Ein für die Franzosen wichtiger Programmpunkt war die Hommage an Serge Dassault dem großen französischen Flugzeugkonstrukteur. Er wurde durch eine einmalige Formation mit einer Rafale, Falcon 8X, Falcon 10 der Marine, MD 311 und Mirage 2000 geehrt.
Die französische Marine ist dank guter Beziehungen der Organisatoren stets mit einem grossen Programmpunkt vertreten. So gab es wieder eine große Marine-Formation zu bestaunen. Zwei Morane Saulnier MS733 Alcyon starteten direkt vom Platz und gesellten sich zur Formation aus Fouga CM.175 Zephir, Dassault Falcon 10 Marine, Breguet Atlantik II und zwei Dassault Rafale. Die Fouga, die Atlantik II und die beiden Rafale boten dann jeweils recht sehenswerte Einzeldisplays. Auch die französischen Luftwaffe zeigte sich über La Ferte. Neben dem Display der Rafale, die in diesem Jahr leider keine Sonderlackierung hatte, demonstrierte eine C-160 Transall ihre Kurzstartfähigkeiten auf unbefestigten Rasen.
Erstmalig in La Ferte stellte Franky Zapata recht eindrücklich in unmittelbarer Publikumsnähe sein düsengetriebenes Air-Flyboard vor. Die Patrouille Tranchant eines privaten Casino-Betreibers ist bis dato auch nur in La Ferte zu bewundern. Ehemalige Patrouille de France-Piloten zeigen auf gleich fünf Fouga CM 170 Magister recht deutlich, dass sie das Fliegen nicht verlernt haben.
Trotz des Regengusses und einiger ausgefallener Programmpunkte war es wieder eine gelungene Veranstaltung und die Reise allemal wert.
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Erstellt am 15.07.2020