Auch in diesem Jahr hat es sich voll gelohnt, die Open Dagen in Holland zu besuchen. Zuerst gilt der Dank der Niederländischen Luftwaffe, die neben der Organisation einer perfekten Airshow, uns auch einen Besuch hinter den "Linien" ermöglichte. So hatten wir die Gelegenheit, mit Capt. Ralph "Sheik" Aarts, dem Piloten des F16-Demoteams zu sprechen. Dieser ging offen und freundlich auf jede Frage ein und man spürte regelrecht seine Begeisterung für seinen Beruf. So kamen wir im Gespräch u.a. auf das Thema ILA und das Organisations-Chaos in Berlin zu sprechen, wo er ohne Informationen ewig untätig in seiner Maschine warten musste.

Im Iska-Team aus Polen sieht man recht selten auf Airshows. Die Maschienen sind eine polnische Eigenentwicklung und haben bereits einige Jahre auf dem Buckel. So ist es normal, dass sie immer mehr zu Ausfällen neigen. Während die anderen Teams bereits feierten, wurde an den Iskras noch fleissig geschraubt. Die Lautstärke und Intensität der "Diskussion" der Monteure deuteten auf grössere Probleme hin.

Das fotografische Highlight der Veranstaltung war zugleich ein Versehen. Der belgische F-16 Solodisplay-Pilot schoss all seine Flares mit einmal ab. Hoffentlich passiert das ihm noch öfters. Ebenfalls selten zu sehen, war das heraushängende "Beinchen" des spanischen F-18 Demopiloten. Während er sich sonst durch sein Ignorieren der Vorschriften stets ein Flugverbot einhandelte, war er diesmal unschuldig. Ein Mechaniker hatte einen Sicherungsbolzen vergessen. Nach kurzer Zwischenlandung konnte er seine Demo fortsetzen und blieb erstmalig von einem Flugverbot verschont.

Europa-Premiere hatte ein kanadischer Aurora-Seeaufklärer. Da dieser weitestgehend baugleich mit der Orion ist, welche die Holländer vor zwei Jahren an die Bundeswehr verkauften, wurden einige Emotionen im holländischen Militär geweckt. Eine weitere Premiere war der NH90 der holländischen Marine, der funktional die Orion wiederum ersetzt.

Die Highligths in punkto Jet-Teams waren sicherlich die Frecce Tricolori der italienischen Luftwaffe, das bereits genannte Iskra-Team und das in diesem Jahr neu aufgestellte Folland Gnat Synchro Pair. Aber auch die Hubschrauber-Freunde kamen auf ihre Kosten. Der britische Merlin zeigt sein Können und wird als zukünftiger Navy-One den US-Präsidenten demnächst mobil halten.

Die diesjährige Airpower-Demo war etwas kleiner, als im letzten Jahr und auch das berühmte Apache-Display fehlte. Der Einsatz in Afganistan fordert halt seinen Tribut. Absolut beeindruckend war der Überflug eines KC-10-Tankers mit exakt einem Meter Flüghöhe. Der Besuch im nächsten Jahr ist wieder ein absolutes Muss.

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Erstellt am 04.01.2009