Die MAKS stand in diesem Jahr unter keinem guten Stern. Putin strafte die russische Luft- und Raumfahrtindustrie mit seiner Abwesendheit. Es gab seiner Ansicht nach zu wenig Erfolge und Neuerungen. So musste Medwedew mit kleinerem Gefolge einspringen. Auch das luftfahrtbegeisterte russische Publikum musste wieder eine Airshow mit zahlreichen Abbrüchen im Regen hinnehmen. Glücklicherweise waren wir bereits an den Fachbesuchertagen anwesend, als das Wetter noch erträglich war.
Dennoch hatte die MAKS wieder einiges zu bieten. Zum ersten Mal war die Luftwaffe Chinas auf einer Airshow in Russland zu bestaunen. China sendete seine "1. August"-Staffel mit ihren Chengdu J-10. Diese Flugzeug wurde ursprünglich als "Lavi" in Israel entwickelt und später aus Kostengründen eingestellt. Die Pläne wanderten dann nach China und wurden umgesetzt. Suchoi zeigte gleich drei Prototypen des neuen T-50 Stealth-Jägers, die hier ihr volles Leistungsspektrum der Schubvektorsteuerung zeigten.
Nach dem Darbietungen der Russian Knights und Strischi sorgten vor allen die Russian Falcons für Begeisterungsstürme. Dessen Leader flog mit einer Su-34 derartige Manöver, die man dem neuen russischen Standard-Bomber nicht zugetraut hätte. Die taktischen Manöver und der Flare-Einsatz des restlichen Teams mit ihren Su-27 machten die Show perfekt.
Premiere für uns war die ukrainische Antonow An-70, die nun in Serie für Russlands Streitkräfte gebaut werden soll. Die Schweiz stellte erstmalig in Russland eine F/A-18 im Solodisplay vor. Hier darf man hoffen, dass Russland die passende Antwort zum 100. Jahrestag der Schweizer Luftwaffe in Payerne liefert. Ansonsten spielten diesem Jahr Helicopter eine große Rolle.
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Erstellt am 30.12.2013