International Marrakech Air Show (MA) 27./30.04.2016


Vom 27.04. bis 30.04.2016 weilten wir erstmalig auf der Airshow in Marrakech. In den Jahren zuvor gab es dort einige interessante Vorführungen der marokkanischen Luftwaffe zu bewundern, die man sonst nicht in Europa sieht. So wurden bisher Formationen marokkanischer F-16 inkl. Luftbetankung durch eine C-130 Herkules, Feuerlöscheinsätze durch C-130 Transporter und Canadair-Flugboote, diverse Helikopter-Einsätze und das Marche Verte Kunstflug-Team gezeigt.

Doch diesmal sollte es anders werden. König Mohammed VI wollte seinen Volk vor allem einige bekannte ausländische Teams vorführen und lud die Frecce Tricolori aus Italien, die Al Fursan aus den arabischen Emiraten und die Patrulla Aguila aus Spanien ein. Da die Airshow auf zwei Stunden zeitlich beschränkt war, kam selbst die Kunstflug-Staffel Marche Verte trotz Trainings nicht zum Einsatz. So wurden die drei uns bereits bekannten Teams vorgeführt, während die marokkanische Luftwaffe mit einem kurzem Vorbeiflug einer Vierer-Formation F-16 mit anschließendem Break und einem Fahnen-Fallschirmsprung sich im Hintergrund hielt.

Die Veranstaltung selbst war hervorragend organisiert. Eine so herzliche Gastfreundschaft trifft man nur selten. Die Mitarbeiter der marokkanischen Luftwaffe waren auf alle Fragen besten vorbereitet. Besonders im Gedächtnis bleibt der Presseoffizier der marokkanischen Luftwaffe, der alles unternahm, um auf unsere Wünsche einzugehen. Neben dem Besuch des Towers machte er uns mit dem Leader der Marche Verte bekannt. So war geplant, die Startvorbereitung und den Einsatz der Marche Verte aus nächster Distanz filmen zu können. Aber die Planungen zerbrachen, als sie nach langer Zeit der Unkklarheit, doch nicht zum Einsatz kam.

Die marokkanische Luftwaffe hat einige Einsatzgebiete, die von europäischen Luftwaffen abweichen. Somit bot auch das Static Display einige Besonderheiten. Das Militär wird hier auch zur Schädlingsbekämpfung (vornehmlich Heuschrecken) herangezogen. Deshalb standen auch einige Agrarflugzeuge mit militärischen Kennung und Militär-Hubschrauber mit Sprühgestell auf dem Gelände. Die Hubschrauber verfügen ausnahmslos über dicke Sandfilter, die alle 30 Flugstunden aufwändig gewechselt werden müssen. Da die neueren Rettungs- und Transporthubschrauber auch direkt in Deutschland abgeholt werden, war uns dann auch klar, warum so viele Piloten sehr gut deutsch sprechen. Uns fiel auch ein Alpha Jet auf, der völlig untypisch über ein Radar verfügte. Dessen Pilot klärte uns dann auf, das seine Aufgabe darin bestehe, gefährliche Gewitterwolken zu suchen, um diese mit den in den Flarecontainern installierten Silberjodid-Kapseln zum Abregnen zu bringen. Neben den Ausrüstungen der Rettungs- und Feuerlöschhubschrauber war auch die Vorführung der luftgestützten Verkehrs- und Geschwindigkeitsüberwachung der Polizei sehr interessant. Damit hatten wir in Marokko nicht gerechnet. Eine Überraschung war auch der Airbus A400 der britischen Luftwaffe. Für uns zum ersten Mal konnte er mit vollem Stolz der Piloten auch im Cockpit besichtig werden.

Auch die Hallen boten einige Neuigkeiten. China war mit einem großen Stand vertreten. So boten sie direkt neben dem Stand von General Atomics mit deren Reaper- und Predator-Drohnen, wesentlich preiswertere Drohnen-Clone, die auch vollautomatische, bewaffnete Einsätze unterstützen. Im Gegensatz zu den chinesischen Aviatik-Messen wie in Zhuhai wurden hier ein ganz speziell auf den afrikanischen Markt zugeschnittenes Angebot mit deutlich preiswerteren Modellen gezeigt, wie z.B. die FTC-2000 (ein Mig-21-Derivat) oder die Rettungs-Drohne von Catic. Dieses etwas puristisch wirkendes Fluggerät soll vor allem bei Umwelt- oder Feuer-Katastrophen zum Einsatz kommen, um automatisiert Menschen bis 100kg direkt zu retten. Marokko verfügt mittlerweile auch über eine wachsende Luftfahrt-Industrie. So werden aktuell z.B. Mirage F-1 auf Fly-by-Wire-Steuerung inkl. der aufwendigen Verkabelung eigenständig umgerüstet.

Fazit: Uns hat der Trip nach Marrakech sehr gut gefallen. Trotz des aus unserer Sicht eingeschränkten Flugprogramms gab es viel Neues und Interessanten zu bestaunen. Was hängenbleibt, ist die perfekte Organisation der marokkanischen Luftwaffe und die Gastfreundlichkeit der Marokkaner auch außerhalb der Airshow. Ein weiterer Besuch wird sicherlich folgen.


Eine Vierer-F-16-Formation der marokkanischen Luftwaffen bildet den Auftakt vder Veranstaltung.

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Der Chinook konnte sich leider nur in den Trainingszeiten präsentieren.

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Die Fahnen-Fallschirmspringer-Demo war auf recht hohem Niveau.

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Die Hof-Staffel des Königs Marche Verte kam leider nicht zum Einsatz.

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Die Al Fursan aus den arabischen Emiraten

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Die Patrulla Aquila aus Spanien

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Bei den Frecce Tricolori fehlte der Solist, was deutlich bemerkbar war.

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Kunstflug mit einer Starduster Trescal

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Der Airbus A400 der britischen Luftwaffe war erstmalig auch im Cockpit zu besichtigen.

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Vom Tower hat man ein gute Übersicht über das Static Display.

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Das Static Display bot einige Besonderheiten, wie den Alpha Jet-Regenmacher oder den Huey-Heuschreckenkiller.

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Marrakech wurde recht häufig von dieser C-17 aus den Vereinigten Arabischen Emiraten angeflogen.

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Marrekech ist vor allem auch ein Zivil-Flughafen mit stark frequentierten Urlaubsverkehr.

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Auch der Besuch der Ausstellungshallen war empfehlenswert - hier dominierten die Chinesen.

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Die Austeller und das Publikum zeigten eine hohe Gastfreundlichkeit.

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Eine recht große Militärkapelle sorgte für entsprechende Musikuntermalung der Show.

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Impressionen von der Pressekonferenz

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Mit diesen Fahrzeugen sorgte man für Sicherheit während der Airshow.

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Leider blieb nicht genügend Zeit, die schöne Stadt Marrakech ausreichend zu erkunden.

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Erstellt am 10.08.2016