Der Zugang zur größten zivilen Airshow der Schweiz war leider nicht optimal geregelt. Somit staute sich der Verkehr schon auf der Autobahn und es dauerte seine Zeit, bis wir das Gelände erreichten. Dadurch konnten wir nicht alle Programmpunkte geniesen. Der Blick ins Programmheft, in den Himmel (Sonne) und zum Hintergrund (Berge) stimmte uns allerdings wieder versöhnlich. Vor Ort wurde recht viel Werbung für die Beschaffung eines neuen Kampflugzeuges für die Schweizer Luftwaffe gemacht. Die Hersteller des Eurofighter, der Rafale, der Gripen und der F-35 buhlten mit einer Vielzahl an Werbeartikeln um die Gunst der Airshow-Gäste. Der Eurofighter wiederum kämpfte wieder gegen technische Mängel und musste sein Display auch abbrechen. Erstaunlicherweise tat man bei Saab so, als wenn sie immer noch am Ausschreibungsprozess teilnehmen würden. Die Schweden boten auch das Highlight der Airhow, den Saab AJS-37 Viggen Doppelsitzer des Swedish Air Force Historic Flight. Während leider keine F-35 den Weg nach Mollis gefunden hatte, führte die Dassault Rafale mit Abstand das beste Jet-Display vor. Typisch für eine Schweizer Airshow war auch die Luftwaffe mit fast allen Beiträgen wie der F-18 Demo, der Patrouille Suisse und dem Super Puma dabei. Nur das PC-7 Team war andersweitig verplant.
Aber auch die vielen privaten Schweizer Teams wie die P3-Flyers und die Classic Formation mit einer DC-3C und drei Beech-18 fanden ins Glarnerland. Das Fliegermuseum Altenrhein sendete die "Tiger"-Hunter und es gab ein Doppeldisplay einer Dewoitine D-26 und Stinson L-5 zu bestaunen.
Zusätzlich hatte man noch einige Teams aus dem Ausland eingeladen, wie die Patrouille Reva aus Frankreich mit ihren Rutan Long-EZ Entenflüglern. Aus Kroatien kamen die Wings of Storm mit ihren Pilatus PC-9M und einen recht langen Anfahrtsweg hatte das Baltic Bees Jet Team mit ihren L-39 Albatros aus Lettland.
Die Helicopter-Freunde konnten neben dem Super Puma der Schweizer Luftwaffe auch Schwermetall aus Tschechien (Mi-24 Kampfhubschrauber) und Kunstflug auf höchstem Niveau mit dem MBB Bo-105 der Flying Bulls bewundern.
Um den Anwohnern ein störungsfreies Mittagessen zu ermöglichen, hatte man clevererweise die leiseren Vorführungen in diesen Zeitraum geplant. So konnte sich die ortsansässige Gleitschirmschule Robair, aber auch die Modellfluggruppe Glarnerland perfekt in Szene setzen. Sie sorgten auch dafür, das man erstmalig über Mollis eine Su-27 der Russian Knights (wenn auch etwas kleiner) bewundern konnte. Diese Zeit nutze auch auch Christian Moullec, um im Motordrachen seine Nonnengänsen und deren perfekten Formationsflug vorzustellen. Für uns ist dies das emotionalste Display mit Gänsehaut-Faktor. Ein Display hatten wir fast verpasst. Auf dem Rückweg zu Parkplatz erkannten wir noch das Blanix-Team der Flying Bulls am Himmel - ein perfektes Segelflug-Doppel mit ordentlich Pyrotechnik-Einsatz.
Kurzum: Das Zigermeet in Mollis war eine Top-Airshow in einer Top-Lage, mit einem sehr abwechslungsreichen Flugprogramm und mit Ausnahme der Verkehrsführung perfekter Organisation.
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Erstellt am 11.08.2020