Den 100sten Jahrestag einer Luftwaffe darf man einfach nicht verpassen. Die polnische Luftwaffe hatte weder Kosten noch Mühen gescheut und eine Airshow auf die Beine gestellt, die Ihresgleichen suchte. Alles, was im europäischen Raum Rang und Namen hat, wurde eingeladen. Für die extreme lange Teilnehmerliste reichte dann kaum die Zeit. Obwohl der Flugbetrieb am Morgen 9:00 Uhr startete, flog man bis nach den Sonnenuntergang.
Da der Flugblatz eigentlich den ganzen Tag nur Gegenlicht bietet, entschlossen wir uns, die Südseite ausserhalb des Platzes mit besseren Lichtverhältnissen zu nutzen. Wir hatten uns direkt am Flugplatzrand bei einem polnischen Bauern einquartiert, der uns mit seiner herzlichen Gastfreundlichkeit stark beeindruckte. Dabei standen wir direkt in der Displayachse der Vorführungen. Auch die Ordnungshüter liesen nach kurzer Zeit zu, das immer mehr Besucher die Südseite nutzen konnten. So wurden aus Weidewiesen Parkplätze, auf denen fleissig gegrillt wurde und wo man ungewöhnlich nah die Airshow verfolgen konnte. Besonders beeindruckend war die Disziplin des polnischen Publikums. Nach Verlassen der Airshow war keinerlei Müll zu sehen, obwohl sich dort kurz vorher Tausende Besucher tummelten. Das findet man auf westlichen Airshows nicht.
Nach langer Zeit gab es in Radom nun endlich keine Abstürze mehr. Für den einzigen Zwischenfall sorgte der holländische F-16-Demopilot, der nach einem Touch-an-Go nicht das Fahrwerk einzufuhr, sondern alle Flares verschoss. Der daraus resultierende Rasenbrand führte zu einer längeren Unterbrechung.
Radom bot wieder einige Highlights. Die Ukraine trat nach langer Zeit wieder mit einem Su-27-Display auf. Es wurde sowohl die einsitzige als auch die zweisitzige Version eingesetzt. Der Gastgeber zeigte seine gesamte Ausrüstung. Dabei wurde auf das Publikum Rücksicht genommen, das sich besonders für die älteren Maschinen wie Su-22, Mig-29 und die polnischen Eigentwicklung vor allem im Hubschrauberbau interessierte. Durch den Kauf von zwei U.S.-Zerstörern kam die polnischen Marine zu einer Handvoll Kaman SH-2G Super Seasprite, einem der älteste Turbinen-Helis überhaupt. Durch die wirklich sehenswerte Lackierung und die perfekte Vorführung dachte man, es sei eine Neuanschaffung. In Radom war Europa nahezu komplett vertreten. So flogen F-16 aus der Türkei, Griechnaland, Belgien und den Niederlanden. Tschechien war mit der Aero L-159 Alca und einer Gripen vertreten. Rumänien sendetet eine rare Mig-21. Italien zeigte eine Spartan und einen Eurofighter und Österreich war mit einer Saab 105 und Red Bull (Copra, Corsair) vertreten. Frankreich führte neben der Rafale eindrücklich die neue Variante des Cougar für Kommandoeinsätze vor.
Auch die Teams waren fein gewählt. Neben den Hausherren (Orlik und Iskra-Team) und der Patrouille Suisse und Wings of Storm aus Kroatien gab es noch die sonst selten zu sehenden Midnight Hawks aus Finnland und Baltic Bees aus Litauen zu bewundern.
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Erstellt am 29.01.2014