Airshows: 100 Jahre polnische Luftwaffe in Radom 23.-27.08.2018 (Polen)
Die Airshows in Radom waren bisher fototechnisch recht ergiebig, zumal die polnische Luftwaffe über eine grosse Vielfalt östlicher, westlicher sowie eigenentwickelter Flugzeugtypen verfügt. Da in diesem Jahr der 100ste Jahrestag der polnischen Luftwaffe anstand, mussten wir einfach dorthin reisen. Da Radom ein Gegenlicht-Flugplatz ist, hielten wir uns im südlichen Bereich ausserhalb des Flugplatz-Geländes direkt unter der Display-Linie auf. Dabei hatten wir das Glück, das wir wieder bei unserem sehr gastfreundlichen Bauern unterkamen. Die polnische Luftwaffe hielt sich mit eigenen Vorführungen sehr zurück und lud dafür mehr ihre Partner aus Europa ein. Da die Typenvielfalt in der Nato immer mehr schrumpft, kamen somit die bekannten Standard-Typen zum Einsatz. So traten vier F-16 Displays (Türkei, Belgien, Griechenland und Polen), zwei Eurofighter-Display (England und Deutschland) und ein Gripen-Displays (Ungarn) auf. Zudem sendete die österreichische Luftwaffe ihren Saab-105 Trainer. Die gern gesehenen Vorführungen der polnischen Su-22 und Mig-29 fanden leider keinen Weg auf dem Flugplan.
Trotzdem musste man auf russische Flugzeugtechnologie nicht verzichten. Trotz der Querelen um das Verbot anderer Sprachen (auch Polnisch) in der Ukraine, sandte die ukrainischen Luftwaffe eine Suchoi Su-27U Flanker für das Solodisplay sowie eine Antonow An-26 und eine Suchoi Su-25 für die Bodenausstellung. Diese 3er-Formation machte schon bei ihrer Anreise mit einem schön tiefen Anflug und anschliessendem Break auf sich aufmerksam. Das exotischste Highlight hatte auch die weiteste Strecke zu bewältigen. Die pakistanische Luftwaffe schickte eine J/F-17 aus chinesischer Produktion mit auffallend grüner Lackierung nach Radom.
An Teams waren die Patrouille Suisse (Schweiz), die Frecce Tricolori (Italien), die Midnight Hawks (Finland), die Jordanien Falcon und natürlich die Lokal-Matadoren Team Iskra und das Orlik-Team vertreten. Der Aeroclub in Radom brachte seine Flugzeuge von Ultraleicht bis Iskra-Jet in die Luft. Auch schöne Formationen aus Orliks und Harvards oder der An-2 und einigen Ultraleichten begeisterten das Publikum. Die Helikopter-Fans hatten Ihren Spaß bei einer Rettungsübung eines abgeschossenen Piloten mit Kampfhubschrauber-Unterstützung. Recht einprägsam war der recht tief angedeutete Touch-and-Go einer Boeing 737 Max der LOT, die auch in Formation mit dem Iskra-Team auftrat.
Auch der Grossteil der Red Bull-Flotte kam nach Radom. So waren neben den Warbirds wie der B-25 Mitchel, der F-4U Corsair und der T-28 Trojan auch die beiden Alpha Jets und der Bo-115 im Display vertreten.
Die Geburtstagsfeier in Radom hätte eigentlich das Airshow-Top-Highlight des Jahres werden können, wenn das Wetter auch nur in Ansätzen mitgespielt hätte. Aber es wollte nicht. An den Trainingstagen hatte sich die Sonne noch gezeigt. Am ersten Airshow-Tag konnten auf Grund des immer wieder einsetzenden Regens nur wenige Programmpunkte umgesetzt werden. Am zweiten Tag herrschte Dauer-Regen und die Veranstaltung musste wieder gestoppt werden. Pünktlich nach der Airshow am Montag herrschte wieder bester Sonnenschein. Somit sind die unteren Fotos vorwiegend an den Trainingstagen bzw. den An- und Abflügen entstanden.
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Erstellt am 28.04.2019
